Vilken sida av vägen att köra på för säkerhet

Ska du springa med eller mot trafik när du kör på vägar? Lär dig om vilken sida som är bäst att köra under olika situationer.

När du kör utanför bör du normalt köra mot trafik. När du gör det kan du se bilar som kommer på dig på samma sida av vägen. Det här är mycket säkrare än att ha bilar på ryggen. Om du är i mörk eller svagt ljus kan du se kommande strålkastare. På vissa områden är det inte ens en fråga om valet – lagen kräver att löpare och vandrare står inför motgående trafik. Detta är motsatsen till reglerna för cykelåkare, som rider med trafikflödet.

Blindkurvor och kullar

Ibland kan du hitta dig på en väg med många kullar eller varv där det kanske kan vara svårt att se kommande bilar om du kör mot trafik. Om du är på väg att gå runt en blindkurva och det finns ingen separation från vägen, kan det vara säkrare att korsa till andra sidan vägen där du kan se trafiken när den går runt kurvan. Samma kan vara sant på en blind kulle där du inte kan se en bil som ska komma över kullen. Växla till andra sidan och titta bakom dig ofta för bilar som närmar sig bakifrån. Byt alltid tillbaka till den rätta sidan av vägen efter att ha passerat dessa farliga områden.

Köra med en partner

Kör aldrig två högst upp på vägarna. Även om det finns en cykelväg, är det bäst att köra enstaka fil så att ingen av dig strider in i trafiklane. Om du måste byta till motsatt sida av vägen för en blindkurva eller annan fara, var noga med att varna din löpande partner för bilar som närmar sig bakifrån.

Sök separata vägar

Att köra på stigar eller trottoarer är alltid säkrare än att dela vägen med bilar. Det är värt att byta till sådana vägar om de är tillgängliga på vardera sidan av vägen. Om du måste köra på vägar, var noga med att undvika upptagna vägar och de som inte har några axlar. Om du kör på natten eller tidigt på morgonen, leta efter vägar med gatubelysning.

Kör försiktigt

Förare har mycket distraheringar och de får inte se dig till sista minuten (eller tills det är för sent). Du kan ta kontroll över din egen säkerhet. Om en bil kommer mot dig, se till att du kommer ur vägen. Du bör aldrig anta att en förare kan se dig. Förutom störningar kan de inte förvänta sig att löpare är på väg eller i en korsning och kommer inte leta efter dig. Var noga med att du gör ögonkontakt med chaufförer eller vänta på en signal från föraren vid gatukorsningar innan du korsar. Håll dig alert i stadsdelar och kommersiella zoner för bilar som stöder ut eller vänder sig till motorvägar och sidogator.

Undvik att bära hörlurar

Hörlurar kan öka riskerna vid körning på vägar. Att skära av hörselnedsättningen leder dig till en nackdel. Du kan inte höra de kommande bilarna, cyklisterna ropar för att flytta, hundar eller något annat hot. Om du absolut måste springa med musik eller annan distraktion, behåll volymen väldigt låg eller springa med en hörsnäcka så att du fortfarande kan höra vad som händer runt dig.

Var den här sidan till hjälp?

Tack för din feedback!

Vad är dina bekymmer?

Annan felaktig att förstå

Svaret på detta är komplicerat och innebär en hel del historia. I Frankrike kör de till höger, men brukade köra till vänster på grund av komplexa klassbaserade koder. Vid ett tillfälle var delar av Frankrike högerkörande medan andra kördes kvar. Engelska har alltid kört till vänster, och eftersom britterna aldrig antog de enorma, flerhästsvagnar som gjorde körning på höger sida lättare än vänster, ändrade det aldrig.

När befolkningen i de nybildade USA växte ökade trafiken stadigt, vilket medförde behovet av trafiklagar av hänsyn till allmän säkerhet. Den första ”keep right” -regeln, som passerade i Pennsylvania, hjälpte till att eliminera onödiga olyckor genom att göra det olagligt att köra på vänster sida. Denna nya lag spred sig stadigt över resten av den befintliga USA och till Kanada, men för att Kanada fortfarande var ett brittiskt territorium var den största körningen i landet på vänster sida av vägen fram till 1920-talet.

Om du kör på den rätta sidan av vägen och vidta nödvändiga säkerhetsåtgärder kan löpning vara en användbar övning för att lägga till din träningsrutin. Verksamheten har många fördelar, från att bygga starka ben till brinnande kalorier för att ens upplyfta ditt humör. Aeroba övningar som att köra, när du utför dem regelbundet, kan bidra till en högre livskvalitet och till och med öka din livslängd.

Anta inte bara att du är säker eftersom du har valt att springa på den rätta sidan av vägen. Håll så långt bort från banan som möjligt, var särskilt uppmärksam vid korsningar och synliga hörn och stanna alltid vid upptagna korsningar och korsningar. Om du kör med en partner eller en grupp, kör inte mer än två personer bred. När du stöter på ett område med ett stig eller en väg intill vägen, använd detta område för ökad säkerhet.

En av de största faktorerna var sannolikt det faktum att de flesta människor är högerhänt. Med högra sidan dominerande för de flesta människor var det bara naturligt att köra på höger sida av vägen. I de tidiga dagarna fanns det relativt få resenärer på en gång och vägarna var inte asfalterade eller märkta, så det spelade ingen roll så mycket. Körning till höger var i grunden bara en anpassad som utvecklades.

Eftersom bilar är en uppfinning av modern tid, kan man tro att det skulle ha varit naturligt för alla länder att komma överens om ett vanligt sätt att köra. Som det visar sig, vilken sida av vägen att köra på har en historia som går tillbaka hundratals år.

• Bygg på eleverna ”befintlig kunskap och erfarenheter, inte predika
• Kräva eleverna att tänka på sig själva och genomföra originalforskning
• Var diskutiv och kreativ och relaterad till elevernas ”verkliga liv”
• Involvera verkliga projekt (som att utforma och driva en kampanj för att få föräldrar och elever att ”sätta upp”) inte bara klassrumsinlärning
• Utforska riskerna och konsekvenserna av riskupptagande och fördelarna med att göra säkra och hållbara val
• Förklara tydligt att trafiksäkerheten handlar om att stoppa dödsfall och allvarliga skador och därför är det viktigt att ta det på allvar – särskilt då dessa elever är i högsta riskgrupp för att dö eller bli allvarligt skadad på vägarna.

Undersök vetenskapliga förbättringar av trafiksäkerheten, såsom säkerhetsbälten, väskpåsar, kraschhjälmar, skyddskläder för motorcyklister, reflekterande och fluorescerande material, gränser för varvtal på motorvägar. Utarbeta vetenskapliga tester för att visa effektiviteten hos sådana förbättringar, till exempel hur reflekterande material lyser i mörkret när ett ljus lyser på det. Stressera att vetenskapliga förbättringar bidrar till att förbättra säkerheten, men människor måste också vara engagerade i att använda vägarna på ett säkert sätt. Det beräknas att 95% av krascher orsakas av mänskliga fel. Du kan också överväga framtiden: kan ”förare” fordonsteknik bidra till att stoppa trafikolyckor?

Du kommer också att vilja se om din förarens licens är giltig i ditt destinationsland. Biluthyrningsföretag bör kunna svara på denna fråga för dig om du ringer dem. Annars kan du titta på att få en internationell körning Tillstånd Detta är ett dokument som kännetecknas av en lång lista över länder (hittas här), vilket i grunden översätter din befintliga förarens licens till flera språk och alfabet. Observera att det inte är giltigt i sig själv – du måste använda det i kombination med din befintliga licens.

Innan du vågar ut i världen, ta en liten provkörning runt parkeringen eller runt kvarteret. Vänd dig till växlingsskiftet och parkeringsbromsen på fel sida. Se till att du vet var du ska hitta dina strålkastare, vindrutetorkare och horn. Ta reda på om acceleratorn eller bromsen är särskilt känslig eller trög. Du vill eliminera så många överraskningar som möjligt innan du går ut i trafiken.

---