Sanitär transport av mänsklig och animalisk matregel

Lär dig om sanitära transporter av mänsklig och djurs livsmedelsregel, inriktad på att etablera lämpliga sanitära transporter.

Den 31 januari föreslog Förenta staternas Food and Drug Administration (FDA) den sjunde och sista regeln som skulle göras enligt Food Safety Modernization Act (FSMA).

Regel nummer sju: Sanitär transport av mänsklig och animalisk mat

Transportpraxis som resulterar i matförfalskning har varit ett bekymmer för Förenta staterna som ledde till flera kongressförordnade lagar under de senaste decennierna.

Det nyaste vapnet för att bekämpa denna fråga är Sanitary Transportation of Human and Animal Food Rule som kommer att kräva avlastare, transportörer och mottagare som transporterar mänsklig och animalisk mat, antingen av motor- eller järnvägsfordon, för att följa lämpliga sanitära transporter.

Genom att upprätta kriterier för att skydda livsmedel mot äktenskapsbrott, hoppas FDA säkerställa att transportpraxis minimerar och förebygger risker för livsmedelssäkerhet.

”Den här föreslagna regeln kommer att bidra till att minska sannolikheten för förhållanden under transport som kan leda till människors eller djursjukdomar eller skador”, säger FDA: s vice kommissionär för mat och veterinärmedicin Michael R. Taylor. ”Vi är nu ett steg närmare att fullt ut genomföra det omfattande regelverket för förebyggande åtgärder som kommer att stärka FDA: s inspektions- och överensstämmelsesverktyg, modernisera övervakningen av nationens livsmedelssäkerhetssystem och förebygga livsmedelsburna sjukdomar innan de händer.”

Föreslagna regelkrav

Fordonsrenhet, Utrustningens renhet och transportoperationer: Denna regel innehåller krav på fraktare, transportörer och anställda som ansvarar för livsmedelstransitering för att följa specifika riktlinjer för att förhindra matförfalskning, inklusive:

• Säkerställande av fordonets renhet innan du fyller mat som inte är helt innesluten av behållaren, till exempel färskvaror och lådor.
• Övervaka fordonets temperatur noggrant för att undvika temperaturfallszoner för produkter som kött, fjäderfä och skaldjur samt förhindra mikrobiell förstöring för produkter som pastöriserad juice.
• Avlastare verifierar transportfordonet har rätt temperatur innan maten laddas för leverans.
• På begäran visade transportörer att transportörer och mottagare var korrekt utnyttjad under transporten.
• Transportörer kommer att behöva tillhandahålla avlastare och mottagare detaljerad information om tidigare transporterade produkter och saneringsåtgärder för att rengöra fordonet mellan jobb.
• Transportörer kommer att behöva utveckla och genomföra skriftliga förfaranden för att tillhandahålla ovannämnda information till avlastare och mottagare. De är också skyldiga att ge information om sin praxis när det gäller rengöring, sanering och inspektion av fordon och transportutrustning.

Transportföretag som måste följa denna regel får fortsätta använda sina nuvarande rutiner för bästa praxis, inklusive rengöring, inspektion, underhåll, lastning och lossning av produkt och drift av fordon och utrustning för att förhindra äckling av mat.

Uppgifter: Rekord ska behållas av både avsändare och transportör:

• Avsändare kommer att behöva ange transportörer, skriftligt, lämpliga hygienkrav för både fordonet och den utrustning som används under transporten samt temperaturkrav mat måste hållas under för att undvika äckling. Avsändare kommer också att behöva upprätthålla sina egna register som visar att denna information levererades till transportörer.
• Transporters rengörings-, sanerings- och inspektionsprocesser är föremål för registrering.

Träning: Särskilda krav kommer att fastställas för transportörer att följa för att på lämpligt sätt utbilda anställda för livsmedelshantering och upprätthålla registreringen av träningen avslutades.

undantag: Om en viss hanteringspraxis är fast besluten att inte skapa förfalskade produkter, kommer FDA att ha särskilda förfaranden att följa när man tillåter och / eller återkallar ett undantag.

Kostnader, överensstämmelse och undantag

Kosta: FDA uppskattar 83 609 företag inom livsmedelstransport och livsmedelsfaciliteter, inklusive USA: s avdelning för jordbruk (USDA) kommer att omfattas av den nyligen föreslagna regeln. FDA uppskattar en kumulativ första års kostnad till 149,1 miljoner dollar och totala årliga kostnader på cirka 30,08 miljoner dollar.

efterlevnad: Efter offentliggörandet av den slutgiltiga regeln känner FDA ett år för andra företag än småföretag och två år för småföretag att vara tillräckligt med tid för att bli kompatibel enligt den nya regeln.

undantag: Nya regelkrav exkluderar transporttjänster som uppgår till 500 000 USD eller mindre i årlig försäljning samt transport av fullt förpackade hyllstabila livsmedel, levande livsmedelsdjur och råa jordbruksvaror när de transporteras av gårdar.

Viktig information

FDA höll ett offentligt möte för detta förslag den 27 februari på Hilton Chicago i Chicago och ytterligare två är planerade: 13 mars på Sheraton Park Hotel i Anaheim och 20 mars på FDA Center för livsmedelssäkerhet och tillämpad näring i College Park, Maryland. 

Offentlig kommentarfrist är för närvarande inställd till 31 maj.

Var den här sidan till hjälp?

Tack för din feedback!

Vad är dina bekymmer?

Annan felaktig att förstå

Förra veckan meddelade amerikanska Food and Drug Administration (FDA) en ny livsmedelssäkerhetsregel enligt Food Safety Modernization Act (FSMA). Slutbestämmelsen syftar till att förhindra förorening av livsmedel under transport. Regeln fastställer krav för avlastare, lastare, bärare av motorfordon eller järnvägsfordon och mottagare som är involverade i transport av livsmedel för människa och djur för att använda sanitära metoder för att säkerställa säkerheten hos den maten. Kraven gäller inte transport med fartyg eller luft på grund av begränsningar i lagen. Specifikt fastställer FSMA-regeln krav på fordon och transportutrustning, transporter, journaler, utbildning och undantag.

• Transportverksamhet som bedrivs av en bondgård.
• Transport av mat som importeras för framtida export och som inte konsumeras eller distribueras i USA
• Transport av mat som är helt innesluten av en behållare förutom en mat som kräver temperaturkontroll för säkerheten.

Även om det inte är det största i jämförelse med andra FSMA-lagar, utgör regler för sanitär transport av mänsklig och animalisk mat fortfarande en betydande och omfattande förändring av hur livsmedel kommer att nå konsumenterna. Nästan all mat vi äter, oavsett om den köpts från en livsmedelsbutik eller restaurang, skickas på något sätt, antingen med lastbil, järnväg, luft eller fraktbehållare. De nya reglerna kommer att ha en tydlig effekt på hur alla företag som transporterar mat kommer att arbeta framåt. Det är viktigt för dem längs hela livsmedelskedjan att förstå vad reglerna innebär och vem kommer att påverkas av dem.

Det finns några viktiga undantag för vem som kommer att påverkas av denna uppsättning FSMA-lagar. Kanske mest anmärkningsvärda, hållbar mat i sin slutförpackning kommer inte att omfattas av lagen. För produkter i denna kategori, såsom konserverad mat, är möjligheterna till förorening minimal, eftersom de förpackas i sin slutliga behållare och kräver inte kylning. Dessutom är små företag, med en total årlig försäljning mindre än en halv miljon dollar, sannolikt undantagna, oavsett om de är avsändare, transportör eller mottagare. Jordbrukare som transporterar jordbruksprodukter inom gränsen till gården själva kommer inte heller att omfattas. Men när livsmedelsprodukten lämnar gården, eventuellt på väg till en livsmedelsproduktionsanläggning, måste transportörerna följa de regler som fastställts av FDA. Livsmedel som omlastas genom USA, vilket betyder att den inte är gjord eller konsumerad här, kommer också att vara befriad. Reglerna gäller inte heller levande djur eller komprimerade livsmedelsgaser, som kväve.

Den slutgiltiga sanitära transportnivån bygger på krav som fastställs i Sanitary Food Transportation Act 2005 (SFTA). Sanitetstransportens slutregel gäller för fraktare, lastare, bärare av motorfordon eller järnvägsfordon och mottagare som är involverade i transport av livsmedel från människor och djur för distribution i USA. Det finns dock luckor i FDA: s befogenhet att reglera olika typer av livsmedelstransporter enligt 2005 SFTA. Den slutgiltiga regeln gäller inte för transport av människa eller djurmat med pråm, fartyg eller luft.

Avlastare, lastare, bärare med motorfordon eller järnvägsfordon och mottagare som påverkas av den här slutgiltiga regeln måste följa nya krav som gäller leveransvillkor och rutiner, utrustningstemperaturkontroll, personalutbildning och registrering. Slutbestämmelsen innehåller vissa kategoriska undantag, däribland transportverksamhet för humant livsmedelssamprodukter avsedda för djurfoder som inte vidarebehandlas. Överensstämmelsedatum för slutbestämmelsen följer generellt följande ordning:

Kraven på hygienkrav är verkligen en formalisering av dagens bästa transportmetoder inom livsmedelsindustrin. Avlastare och transportörer bör granska sina skriftliga transportprogram och kontrakt för att identifiera och hantera potentiella luckor. En enkel checklista baserad på regelns krav skulle räcka till som en effektiv gapanalys. Avsändare kommer att dra nytta av att inbegripa transportaktiviteter i anläggningens faroanalys och riskbaserade preventiva kontrollprogram (HARPC) för att identifiera förebyggande kontroller som är nödvändiga för livsmedelssäkerhet och utveckla lämpliga förvaltningsplaner. Det kan inkludera temperaturkontroll och saneringskrav. att utveckla och underhålla dokumenterad utbildning och utbildning för förare.

I den här frågan introducerar QA en ny kolumn, Konsumentperspektivet av Darin Detwiler, som kommer att alternera med Från Plantgolvet av Bruce Ferree. Före detta Plantgolv författaren Brian Honigbaum har accepterat en detaljhandel, så skrivs inte längre denna kolumn. Vi önskar honom allt det bästa i hans nya position.

John Ryans karriär inom kvalitetssystem har spänkt tillverknings-, livsmedels- och transport- och internetindustrin under de senaste 30 åren. Han har arbetat och levt omfattande i Asien och USA på företags- och anläggningsnivåer för stora och små företag som omvänd specialist. Hans kunder har inkluderat Seagate Technology, Read-Rite, Destron IDI, Intel och GSS-Array. Han har konsulterat, undervisat på universitetsnivå, och är en pensionär kvalitetssäkringsadministratör från Hawaii State Department of Agriculture.

Han publicerade tidigare ”Quality Team Concept i Total Quality Control” med American Society for Quality. Han började Ryan Systems för över tio år sedan. Ryan Systems arbetar med några av världens ledande utrustning, hårdvara, programvara, utbildning och integrationsföretag i verksamheten. Vi är nära kopplade till livsmedelssäkerhet och andra revisionsaktiviteter och kan börja en första bedömning av dina möjligheter och behov.

---